Citroën C4 Aircross: Kit de dépannage provisoire de pneumatique

Système complet, composé d'un compresseur et d'un flacon de produit de colmatage, qui vous permet une réparation temporaire du pneumatique, afin de vous rendre dans le garage le plus proche.

Il est prévu pour réparer la plupart des crevaisons susceptibles d'affecter le pneumatique, se situant sur la bande de roulement ou sur l'épaule du pneumatique.

Accès au kit

Ce kit est installé dans le coffre sous le plancher.

Pour y accéder :

• Ouvrez le coffre.
• Soulevez le plancher et retirez-le.
• Sortez le kit.

Le kit de réparation de pneumatique ne peut pas être utilisé dans les cas suivants :

• la date du produit de colmatage est dépassée (voir étiquette du flacon),
• plusieurs pneumatiques sont crevés alors que vous ne disposez que du flacon de produit de colmatage livré avec le kit,
• le trou du pneumatique excède 4 mm de diamètre,
• la crevaison se situe sur le flanc,
• vous avez roulé alors que le pneu était quasiment dégonflé,
• le talon du pneumatique s'est détaché de la jante,
• la jante est endommagée.

Le circuit électrique du véhicule permet le branchement du compresseur pour la durée nécessaire à la réparation du pneumatique endommagé ou au gonflage d'un élément pneumatique de faible volume.

Composition du kit

1. Compresseur 12 V, avec manomètre intégré, pour mesurer et ajuster la pression du pneu.

Le compresseur n'est pas étanche, prenez garde au sable, à la poussière et à l'eau.

2. Flacon de produit de colmatage pour réparer temporairement la roue.
3. Obus de valve de rechange.
4. Outil de démontage/remontage de l'obus.
5. Embout d'injection.
6. Autocollant de limitation de vitesse.

Après réparation du pneumatique, vous devez fixer l'autocollant de limitation de vitesse au centre du volant du véhicule pour vous rappeler que cette roue doitêtre utilisée temporairement.

Ne dépassez pas la vitesse de 80 km/h en roulant avec un pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.

Procédure de réparation

• Immobilisez le véhicule dans les meilleures conditions de sécurité et sur un sol horizontal et stable.

  Veillez à ce que la valve ne soit pas située sur la partie inférieure du pneumatique en contact avec le sol.

• Serrez le frein de stationnement.
• Placez le levier de vitesses en position R pour les véhicules équipés d'une boîte manuelle, ou en position P pour les véhicules équipés d'une boîte CVT.
• Coupez le contact.
• Retirez le bouchon de la valve du pneumatique à réparer et conservez-le dans un endroit propre.

• Insérez l'outil de démontage sur l'obus de la valve puis exercer une pression sur cet outil pour évacuer la totalité de l'air du pneumatique.

• Retournez l'outil et insérez-le sur l'obus de la valve pour le dévisser.

  Conservez l'obus dans un endroit propre.

Par température inférieure à 0C, le produit de colmatage peut épaissir.

Réchauffez le flacon dans le véhicule avant de l'utiliser.

• Secouez le flacon de produit de colmatage, retirez le bouchon et vissez l'embout d'injection.

Evitez d'enlever tout corps étranger ayant pénétré dans le pneumatique.

• Raccordez l'embout d'injection à la valve du pneumatique à réparer.
• Pressez à plusieurs reprises le flacon de produit de colmatage (tête en bas) avec la main pour injecter la totalité du produit dans le pneumatique.
• Retirez l'embout d'injection.
• Remettez l'obus en place et revissez-le à l'aide de l'outil.

Faites attention : ce produit est nocif (ex : éthylène-glycol, colophane...) en cas d'ingestion et irritant pour les yeux.

N'oubliez pas de vous réapprovisionner avec un nouveau flacon disponible dans le réseau CIT ROËN ou dans un atelier qualifié.

• Vérifiez que l'interrupteur A du compresseur est basculé sur la position "OFF".
• Déroulez complètement le tuyau B du compresseur.
• Raccordez ce tuyau à la valve de la roue colmatée.
• Connectez la prise électrique du compresseur à la prise 12V du véhicule (contacteur en position "ACC", ou mode ACC).
• Mettez en marche le compresseur en basculant l'interrupteur A sur la position "ON" pour gonfler le pneumatique à la pression indiquée sur l'étiquette de pression des pneumatiques (voir rubrique "Éléments d'identification").
• Si au bout de 10 minutes environ, vous ne parvenez pas à atteindre la pression spécifiée, c'est que le pneumatique n'est pas réparable ; faites appel au réseau CIT ROËN ou à un atelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule.
• Retirez le compresseur, puis rangez le kit.

Ne faites pas fonctionner le compresseur plus de 10 minutes sans interruption.

Laissez-le refroidir 30 minutes au minimum.

Si le véhicule est équipé de la détection de sous-gonflage, le témoin de sous-gonflage reste allumé jusqu'à la réinitialisation du système (voir rubrique "Détection de sous-gonflage").

• Collez l'autocollant de limitation de vitesse sur la partie centrale du volant du véhicule.
• Roulez immédiatement à vitesse réduite (80 km/h maxi) pour répartir le produit de colmatage à l'intérieur du pneumatique

Après la réparation avec le kit, rendezvous dès que possible dans le réseau CIT ROËN ou dans un atelier qualifié.

Informez impérativement le technicien que vous avez utilisé ce kit. Après diagnostic, le technicien vous informera si le pneumatique peut être réparé ou s'il doit être remplacé.

• Au bout de 10 km ou 5 minutes, arrêtezvous pour vérifier la réparation et la pression du pneumatique à l'aide du compresseur. Si la pression a légèrement diminué, gonflez le pneu de nouveau à la valeur spécifiée. Refaites le même contrôle au bout de 10 km ou 5 minutes : si la pression n'est pas maintenue à la valeur spécifiée, cela indique que la fuite n'est pas bien colmatée ; faite appel au réseau CIT ROËN ou à un atelier qualifié pour le dépannage de votre véhicule.

  Si la pression est correcte, revissez soigneusement le bouchon sur la valve du pneumatique. Vous pouvez rouler à vitesse réduite (80 km/h maxi) pour vous rendre dans le réseau CIT ROËN ou à un atelier qualifié.