Exemple
La loi exige que les fabricants de pneus indiquent certaines normes sur le flanc des pneus. Ces informations identifient et de- crivent les caracteristiques de base du pneu ainsi que son numero d'identification (TIN) qui permettront de certifier les normes de securite. Le TIN peut e tre utilise pour identifier le pneu en cas de rappel.
Exemple
*1 Taille du pneu (exemple : P215/60R16 94H)
Ce renseignement n'est pas indiquesur tous les pneus car il n'est pas exigepar la loi.
Exemple
*2 TIN (Numero d'identification du pneu) sur les pneus neufs (exemple : DOT XX XX XXX XXXX)
Le symbole peut e tre placeaudessus, au-dessous, a gauche ou a droite du numero d'identification du pneu.
*3 Composition et materiaux des plis de pneu
Le nombre de plis ou le nombre de couches de tissu caoutchoutesur le pneu.
Les fabricants doivent egalement mentionner le materiau du pneu, qui comprend acier, nylon, polyester et autres materiaux.
*4 La pression de gonflage maximum autorisee
Ce chiffre indique la quantitemaximum d'air pouvant e tre mise dans le pneu. Ne de- passez jamais la pression de gonflage maximum autorisee.
*5 Limite de charge maximum
Ce chiffre indique la charge maximum en kilogrammes et en livres pouvant e tre supportee par un pneu. Lors du remplacement d'un pneu sur le vehicule, utilisez toujours un pneu ayant le meme indice de charge que celui du pneu d'origine.
*6 Termes "sans chambre" ou "avec chambre"
Indique si le pneu doit e tre equiped'une chambre a air ("avec chambre") ou non ("sans chambre", dit aussi "tubeless").
*7 Le terme "radial"
Le terme "radial" est indiquesi la structure du pneu est radiale.
*8 Fabricant ou marque
Indique le nom du fabricant ou de la marque.
Autres termes relatifs aux pneus :
En plus des termes nombreux definis au cours de cette section, Flanc Exterieur designe (1) le flanc comportant un flanc blanc, comportant des lettres blanches ou le nom de la moulure du fabricant, de la marque et/ou du mode le en plus grand ou plus profond que la meme moulure sur l'autre flanc du pneu, ou (2) le flanc exte- rieur d'un pneu asymetrique comportant un co teparticulier devant toujours e tre dirige vers l'exterieur lors de la pose sur un ve- hicule.
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