Škoda Yéti: Changement de roue

AVERTISSEMENT

• En cas de circulation continue à l'emplacement de la panne, activez les feux de détresse et installez le triangle de présignalisation à la distance prescrite.

  Respectez sur ce point les dispositions légales nationales. Ceci vous permet non seulement de vous protégez vous-même mais de protéger également les autres usagers de la route.

• En cas d'endommagement d'une roue ou de crevaison, garez votre véhicule le plus possible à l'écart de la circulation. L'emplacement devrait offrir autant que possible une surface plane et ferme.
• Si vous devez démonter la roue sur une chaussée escarpée, bloquez la roue opposée au moyen d'une pierre ou quelque chose de similaire afin que le véhicule ne puisse pas se mettre à rouler de façon inopinée.
• Il est important de tenir compte des nota si le véhicule a été équipé d'autres pneus que ceux départ d'usine
• Toujours lever le véhicule avec les portières fermées
• Si vous levez le véhicule à l'aide d'un cric, ne passez jamais de parties du corps, par ex. les bras ou les jambes sous le véhicule.
• Fixez l'embase du cric avec des moyens adéquats pour l'empêcher de se déplacer.

  Un sol mou ou glissant sous l'embase peut entraîner un déplacement du cric et ainsi la chute du véhicule. En conséquence, placez le cric sur un sol suffisamment ferme ou utilisez un support stable et offrant une grande surface.

  Intercaler un support antidérapant (par ex. un tapis en caoutchouc) si le sol est lisse, comme c'est par ex. le cas pour les pavés, le carrelage, etc.

• Ne jamais laisser tourner le moteur si le véhicule est levé - risque de blessures.
• N'appliquez le cric que sur les points d'appui prescrits.

ATTENTION

• Le couple de serrage prescrit des boulons de roues pour les jantes en acier et en métal léger doit être de 120 Nm.
• Un boulon de roue antivol trop serré peut endommager le boulon antivol et l'adaptateur.

Nota

• Vous pouvez acheter un jeu de boulons de roue antivol ou un jeu d'adaptateurs auprès d'un concessionnaire ŠKODA.
• Observez les dispositions légales nationales lors d'un changement de roue.

Opérations préalables

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 205.

Les opérations suivantes doivent être effectuées avant le remplacement à proprement dit de la roue :

• En cas de crevaison, tenez le véhicule le plus possible à l'écart de la circulation.

  En un endroit bien horizontal.

• Faites descendre tous les passagers. Pendant la réparation d'un pneu, les passagers ne devraient pas séjourner sur la route (se tenir plutôt derrière les glissières de sécurité).
• Coupez le moteur et placer le levier de vitesses sur le point mort ou le levier sélecteur de la boîte automatique sur la position P.
• Serrez le frein à main.
• Si une remorque est attelée, désattelez-la.
• Sortez l'outillage de bord " page 205 et la roue de secours " page 197 du coffre à bagages.

Changement de roue

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 205.

Effectuez le changement de roue autant que possible sur une surface plane.

• Retirez l'enjoliveur plein " page 197 ou les capuchons
• S'il s'agit de jantes en alliage léger, retirez l'enjoliveur de roue
• Desserrez d'abord le boulon de roue antivol, puis les autres boulons de roue
• Levez le véhicule jusqu'à ce que la roue à changer ne touche plus le so
• Dévissez complètement les boulons de roues et posez-les sur une surface propre (chiffon, papier, par ex.).
• Retirez la roue.
• Mettez la roue de secours en place et serrez légèrement les boulons de roue.
• Abaisser le véhicule.
• Au moyen de la clé de roue, serrez à fond et en alternance (en croix) les boulons de roue opposés, et, pour terminer, l'écrou antivol
• Remontez l'enjoliveur intégral de roue/l'enjoliveur ou les capuchons.

Nota

• Tous les boulons doivent être propres et tourner facilement.
• Les boulons des roues ne doivent en aucun cas être graissés ou huilés !
• Tenez compte du sens de rotation en cas de montage de pneus unidirectionnels

Travaux ultérieurs

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 205.

Après le remplacement de la roue, vous devez encore effectuer les opérations suivantes

• Rangez et fixez la roue remplacée avec la vis spéciale dans l'emplacement prévu pour la roue de secours
• Rangez l'outillage de bord à l'emplacement prévu
• Contrôlez dès que possible la pression de gonflage de la roue de secours montée.
• Faites contrôler aussi tôt que possible le couple de serrage des boulons de roues au moyen d'une clé dynamométrique.
• Remplacez le pneu endommagé et informez-vous auprès d'un atelier spécialisé des possibilités de réparation.

Nota

• Remplacez les boulons avant de contrôler le couple de serrage si vous constatez, lors du changement de roue, que ceux-ci sont rouillés et se desserrent mal.
• Roulez prudemment et à vitesse modérée jusqu'au contrôle du couple de serrage.

Desserrage et serrage des boulons de roue

Fig. 158 Changement de roue : Desserrage des boulons de roue

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 205.

Desserrage des boulons de roue

• Enfoncez la clé démonte-roue jusqu'en butée sur le boulon de roue1).
• Saisissez l'extrémité de la clé et faites décrire au boulon un tour environ vers la gauche " fig. 158.

Serrage des boulons de roue

• Enfoncez la clé démonte-roue jusqu'en butée sur le boulon de roue1).
• Saisissez la clé par son extrémité et faites tourner le boulon vers la droite jusqu'à ce qu'il soit bien serré.

AVERTISSEMENT

Ne desserrez que légèrement les boulons de roue (d'un tour environ) tant que le véhicule n'a pas été levé au moyen du cric - risque d'accident !

Nota

Vous pouvez appuyer avec précaution avec le pied sur l'extrémité de la clé si vous n'arrivez pas à débloquer les boulons. Tenez-vous alors au véhicule et faites attention à ne perdre l'équilibre.

Levage du véhicule

Fig. 159 Changement de roue : points d'appui du cric

Fig. 160 Application du cric

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 205.

Placez le cric sous le point de prise le plus proche de la roue devant être démontée " fig. 159. Le point d'appui se trouve directement sous la marque sur le cache en plastique du longeron inférieur.

• Faites monter le cric sous le point de prise jusqu'à ce que sa griffe se trouve directement en dessous de la nervure verticale du longeron inférieur
• Appliquez le cric de façon à ce que la griffe entoure la nervure " fig. 160 -  sous la marque.
• Assurez-vous que l'embase du cric repose sur toute sa surface sur un sol plat et s'applique perpendiculairement " fig. 160 à l'emplacement où la griffe entoure la nervure
• Continuez de lever le cric jusqu'à ce que la roue se soulève du sol.

Protection des roues contre le vol

Fig. 161 Schéma du principe : Boulon de roue antivol avec adaptateur

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité figurant à la page 205.

Sur les véhicules équipés de boulons antivol (chaque roue a un boulon antivol), vous ne pouvez desserrer et serrer ceux-ci qu'à l'aide de l'adaptateur livré.

• Enlevez l'enjoliveur intégral de roue de la jante ou les capuchons du boulon antivol.
• Insérez à fond l'adaptateur B sur son côté denté jusqu'en butée dans la denture intérieure du boulon antivol A de telle façon qu'il dépasse encore du six-pan extérieur " fig. 161.
• Insérez la clé démonte-roue jusqu'en butée sur l'adaptateur B .
• Desserrez ou serrez la vis de roue " page 207.
• Après avoir enlevé l'adaptateur, remontez les enjoliveurs intégraux de roue et placez les capuchons sur les boulons antivol.
• Contrôlez dès que possible le couple de serrage au moyen d'une clé dynamométrique.

Il peut être judicieux de noter le numéro de code estampé sur l'avant de l'adaptateur ou sur l'avant du boulon antivol. Ce numéro vous permettra d'obtenir un adaptateur de remplacement auprès d'un concessionnaire ŠKODA.

Vous devriez toujours avoir à bord l'adaptateur pour le serrage et le desserrage des boulons de roues. Il devrait être conservé dans l'outillage de bord.